Ормузька протока: танкери не поспішають повертатися, і ось як це вплине на біткоїн
Глава Mitsui OSK Lines (MOL), найбільшого у світі танкерного оператора за кількістю суден, зробив заяву, яка тверезо впливає на ринки. За його словами, навіть після підписання угоди між США та Іраном повернення танкерів до Ормузької протоки займе не дні, а тижні.
Дзьотаро Тамура, генеральний директор MOL, наголосив, що судновласники не відновлюватимуть рейси через цей критичний морський коридор миттєво. Він зазначив, що анонсована угода має бути реальною та підкріпленою фактами. Лише за виконання цих умов судноплавні компанії знову почуватимуться у повній безпеці. Отже, відновлення колишнього трафіку може зайняти від пари тижнів до цілого місяця.
До початку конфлікту наприкінці лютого через протоку перевозилося понад п'яту частину світових обсягів нафти та скрапленого природного газу. Відтоді щоденний трафік різко впав. Тамура вказав на низку зривів від початку війни. За останні місяці оператори навчилися обережності й не поспішають із висновками.
«Враховуючи досвід останніх кількох місяців, думаю, розумно припустити, що повернення суден займе щонайменше кілька тижнів, якщо не місяць», — заявив він.
Керівник компанії підкреслив, що підписаної угоди між країнами недостатньо. Важливі реальні умови та їх виконання на практиці в Ормузькій протоці. Лише за виконання цих умов судновласники вирішать повернутися на маршрут.
У MOL понад 900 суден. До укладення угоди компанія вивела чотири судна з Перської затоки, не сплативши збори Ірану. Щонайменше сім суден MOL досі очікують дозволу на прохід.
Тим часом частина вантажів уже почала рух. Індійський газовоз Disha став першим судном під прапором Індії, яке пройшло через протоку після угоди. На його борту було 62 370 тонн газу. Офіційні особи повідомили, що загалом протоку перетнули десять суден під прапором Індії та п'ять іноземних.
Підписання угоди очікується в п'ятницю в Женеві. Швидкість відновлення руху маршрутом залежатиме від того, наскільки власники суден довіряють новому коридору.
Що це означає для біткоїна
Відновлення безпечного судноплавства знижує глобальні логістичні ризики та стабілізує постачання енергоносіїв, що веде до падіння інфляційних очікувань. У таких умовах традиційні ринки переходять у режим зростання, знижуючи попит інвесторів на захисні альтернативні активи, включно з біткоїном. Як результат, стабілізація ситуації в Ормузькій протоці може тимчасово сповільнити зростання криптовалютного ринку через відтік капіталу на користь акцій та сировинних товарів.
Мій аналіз: Пряма кореляція між рухом танкерів і ціною біткоїна — це спрощення. Однак фактор зниження геополітичної премії в нафті дійсно зменшує привабливість біткоїна як хеджу проти інфляції. У короткостроковій перспективі це може створити тиск на BTC, але середньостроковий тренд залишиться залежним від монетарної політики ФРС.